Μαύρη Θάλασσα: Πλήγματα σε πέντε ελληνόκτητα τάνκερ σε λιγότερο από δύο εβδομάδες

 

H αναζωπύρωση των επιθέσεων με drones στη Μαύρη Θάλασσα και ιδιαίτερα γύρω από τις εγκαταστάσεις του Caspian Pipeline Consortium (CPC) φέρνει εκ νέου την εμπορική ναυτιλία στο επίκεντρο της πολεμικής αντιπαράθεσης Ρωσίας και Ουκρανίας, με τα πλοία ελληνικών συμφερόντων να καταγράφουν μέσα σε λιγότερο από δύο εβδομάδες πέντε πλήγματα.

Από τις 20 Ιουλίου έως και τις 2 Αυγούστου έχουν χτυπηθεί δύο πλοία συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, δύο του Γιώργου Προκοπίου και ένα υπό τη διαχείριση της IMS SA του Μάριου Γιαλόζογλου, με την συχνότητα των περιστατικών να εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια των εμπορικών πλοίων που εξακολουθούν να δραστηριοποιούνται στην περιοχή. 

Κοινός παρονομαστής για τα τέσσερα από τα πέντε πλοία είναι το Caspian Pipeline Consortium, μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες της περιοχής και η βασική δίοδος για τις εξαγωγές πετρελαίου του Καζακστάν μέσω της Μαύρης Θάλασσας.

Αξίζει, δε, να σημειωθεί πως κανένα από τα πέντε ελληνόκτητα πλοία δεν περιλαμβάνεται στις δυτικές λίστες κυρώσεων για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου ή για παραβίαση του μηχανισμού ανώτατης τιμής που έχει θεσπίσει η G7. 

Το νέο κύμα επιθέσεων για την ελληνική ναυτιλία ξεκίνησε στις 20 Ιουλίου, όταν drones έπληξαν τα δεξαμενόπλοια Asia της Dynacom του Γιώργου Προκοπίου και Nissos Ios της οικογένειας Αλαφούζου, ενώ βρίσκονταν στις εγκαταστάσεις του CPC κοντά στο Νοβοροσίσκ. Στο Asia εκδηλώθηκε πυρκαγιά, η οποία τέθηκε υπό έλεγχο, ενώ από τα περιστατικά δεν αναφέρθηκαν ανθρώπινες απώλειες ή θαλάσσια ρύπανση.

Τις επόμενες ημέρες στο στόχαστρο βρέθηκαν δύο ακόμη πλοία των ίδιων ελληνικών εφοπλιστικών συμφερόντων. Το suezmax Nissos Sifnos της Okeanis Eco Tankers της οικογένειας Αλαφούζου χτυπήθηκε από drone ενώ προετοιμαζόταν να φορτώσει καζακικό αργό στις εγκαταστάσεις του CPC. Το πλοίο, το οποίο απασχολείται από τη Chevron, υπέστη σύμφωνα με την εταιρεία μόνο μικρές ζημιές και συνέχισε τις επιχειρησιακές του δραστηριότητες, χωρίς να σημειωθεί διαρροή ή άλλη ρύπανση. 

Επίθεση δέχθηκε και το Marathi της Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου. Το δεξαμενόπλοιο έπλεε υπό έρμα προς τις εγκαταστάσεις του CPC όταν χτυπήθηκε στη Μαύρη Θάλασσα, σε απόσταση περίπου έξι ναυτικών μιλίων από τον τερματικό σταθμό.

Στη λίστα αυτή προστέθηκε και το LR2 δεξαμενόπλοιο Bourda, χωρητικότητας 105.600 dwt και κατασκευής 2006, το οποίο βρίσκεται υπό τη διαχείριση της IMS SA του Μάριου Γιαλόζογλου. Σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, το Bourda χτυπήθηκε, χωρίς να έχει αποσαφηνιστεί μέχρι στιγμής η έκταση των ζημιών που έχει υποστεί.

Στο επίκεντρο των επιθέσεων το CPC 

Η συγκέντρωση των περιστατικών γύρω από το Caspian Pipeline Consortium αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς μέσω του CPC πραγματοποιείται περίπου το 80% των εξαγωγών πετρελαίου του Καζακστάν. 

Ο αγωγός έχει μήκος περίπου 1.500 χιλιόμετρα και μεταξύ των μετόχων του βρίσκονται η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία του Καζακστάν KazMunayGas, η ρωσική Lukoil και οι αμερικανικοί ενεργειακοί όμιλοι Chevron και ExxonMobil.

Σύμφωνα με την αμερικανική Energy Information Administration, περίπου το 10% του πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω του αγωγού είναι ρωσικό αργό.

Ούτε το CPC ούτε το καζακικό πετρέλαιο που διακινείται μέσω των εγκαταστάσεών του βρίσκονται υπό δυτικές κυρώσεις. Παρ' όλα αυτά, τόσο οι εγκαταστάσεις όσο και πλοία που τις εξυπηρετούν έχουν αποτελέσει επανειλημμένα στόχο επιθέσεων. 

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η στάση του Κιέβου απέναντι στα πλήγματα, καθώς η Ουκρανία δεν έχει αναλάβει επισήμως και ονομαστικά την ευθύνη για καθένα από τα πέντε ελληνόκτητα πλοία.

Στην περίπτωση των Nissos Sifnos και Marathi, οι ουκρανικές αρχές δεν ανέλαβαν την ευθύνη για τα δύο συγκεκριμένα περιστατικά. Ωστόσο, ο διοικητής των Δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας αναγνώρισε μέσω του λογαριασμού του στο Telegram ότι οι δυνάμεις του έπληξαν τέσσερα δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα νωρίς το ίδιο πρωί, χωρίς όμως να τα κατονομάσει. 

Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Bourda. Σε ανάρτησή του για τη βύθιση του υπό ρωσική σημαία containership Yanina, ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι δημοσίευσε βίντεο στο οποίο εμφανίζεται θαλάσσιο drone να προσεγγίζει την πρύμνη διαφορετικού πλοίου.

Το πλοίο στο βίντεο μπορεί να αναγνωριστεί ως το Bourda, χωρίς ωστόσο ο Ζελένσκι να το κατονομάζει ή να αναφέρεται συγκεκριμένα στην επίθεση εναντίον του. 

Η Ουκρανία έχει πραγματοποιήσει εκατοντάδες επιθέσεις με drones εναντίον ρωσικών διυλιστηρίων, ενεργειακών εγκαταστάσεων και πλοίων, στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να περιορίσει τα ενεργειακά έσοδα της Μόσχας. Η στρατηγική αυτή, ωστόσο, δεν φαίνεται στην πράξη να περιορίζεται αποκλειστικά στα πλοία του λεγόμενου "σκιώδους στόλου" ή σε πλοία στα οποία έχουν επιβληθεί δυτικές κυρώσεις.

Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη

capital.gr