Παράνομη έκρινε το Πρωτοδικείο Πειραιά την απεργιακή κινητοποίηση της ΠΕΝΕΝ. Ωστόσο, η Ένωση ξεκαθάρισε με ανακοίνωσή της ότι δεν πρόκειται να συμμορφωθεί με την απόφαση, υποστηρίζοντας πως «θα μείνει στα χαρτιά».
Η κορύφωση της θερινής τουριστικής περιόδου βρίσκει την ελληνική ακτοπλοΐα αντιμέτωπη με νέα εργασιακή σύγκρουση, η οποία απειλεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα δρομολόγια του Αιγαίου. Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) προχωρά σήμερα σε απεργιακή κινητοποίηση σε πλοίο της γραμμής Πειραιάς – Χίος, παρά το γεγονός ότι το Πρωτοδικείο έκρινε την απεργία παράνομη και παρά τη διαφωνία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ).
Η κινητοποίηση προβλέπει αποχή των ναυτών από τις εργασίες φόρτωσης και στοιβασίας οχημάτων στα γκαράζ μετά τις 14:00, γεγονός που εκτιμάται ότι θα προκαλέσει αλυσιδωτές καθυστερήσεις στο πρόγραμμα του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου Αριάδνη, το οποίο πραγματοποιεί πρόσθετα δρομολόγια για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες της θερινής περιόδου.
Η χρονική συγκυρία εντείνει τις ανησυχίες, καθώς τα πλοία εξυπηρετούν όχι μόνο το αυξημένο κύμα των τουριστών αλλά και τις καθημερινές μετακινήσεις των νησιωτών, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για ακτοπλοϊκές μεταφορές βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο του έτους.
Παράλληλα, η κινητοποίηση εξελίσσεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξημένο λειτουργικό κόστος, κυρίως λόγω των διεθνών ανατιμήσεων στα καύσιμα και της μεταβλητότητας στις ενεργειακές αγορές. Οι επιχειρήσεις του κλάδου καλούνται να διατηρήσουν πυκνά δρομολόγια, απορροφώντας παράλληλα σημαντικές οικονομικές πιέσεις.
Στο πεδίο των εργασιακών σχέσεων, η ΠΝΟ έχει ήδη υπογράψει Συλλογική Σύμβαση Εργασίας με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), η οποία προβλέπει αυξήσεις στους βασικούς μισθούς και στα επιδόματα, προσαρμοσμένες στον πληθωρισμό. Σύμφωνα με στοιχεία του κλάδου, οι συνολικές αυξήσεις των τελευταίων ετών ξεπερνούν το 20%, ενώ κατά τη θερινή περίοδο οι αποδοχές των ναυτών ενισχύονται σημαντικά από υπερωρίες, εξπρές δρομολόγια και επιδόματα.
Ωστόσο, η ΠΕΝΕΝ υποστηρίζει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν εκκρεμότητες ως προς τον τρόπο υπολογισμού της αμοιβής των εξπρές δρομολογίων, απορρίπτοντας τη ρύθμιση που εφαρμόζεται σήμερα και διεκδικώντας πρόσθετες οικονομικές απολαβές για τα μέλη της.
Η υπόθεση μεταφέρεται πλέον και στις δικαστικές αίθουσες. Η Attica Group, στην οποία ανήκει το πλοίο που εκτελεί το επίμαχο πρόσθετο δρομολόγιο στη γραμμή Πειραιάς – Χίος, προσέφυγε στη Δικαιοσύνη ζητώντας να κηρυχθεί η κινητοποίηση παράνομη και καταχρηστική. Η εκδίκαση της υπόθεσης έχει προγραμματιστεί για σήμερα το πρωί, με την απόφαση να αναμένεται να καθορίσει τόσο την εξέλιξη της συγκεκριμένης κινητοποίησης όσο και την ομαλή εξυπηρέτηση των επιβατών στην κορύφωση της καλοκαιρινής περιόδου.
ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ
No comments:
Post a Comment
Η Φωνή του Λ.Σ. δεν υιοθετεί απόψεις από καταγγελίες και σχόλια αναγνωστών καθώς και άρθρα που το περιεχόμενο τους προέρχετε από άλλες σελίδες και αναδημοσιεύονται στον παρόντα ιστότοπο και ως εκ τούτου δεν φέρει οιασδήποτε φύσεως ευθύνη. Για οποιαδήποτε παράπονα και διευκρινίσεις ή αν επιθυμείτε να διαγράψουμε ένα άρθρο ή ένα σχόλιο μπορείτε να στείλετε το μήνυμα σας στο group.voice.ls@gmail.com.