Λιμάνι Πειραιά: Η μεγαλύτερη κατάσχεση κοντέινερ στην ιστορία της ΕΕ με κινεζικά προϊόντα

 Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO) προχώρησε σε μια πρωτοφανή επιχείρηση κατά οργανωμένων εγκληματικών δικτύων που διακινούσαν κινεζικά προϊόντα με δόλιο τρόπο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στο λιμάνι του Πειραιά κατασχέθηκαν 2.435 κοντέινερ, σε μια υπόθεση που χαρακτηρίζεται ως η μεγαλύτερη στην ιστορία της ΕΕ.

Η επιχείρηση «Καλυψώ» και οι κατηγορίες

Η έρευνα, με την κωδική ονομασία «Καλυψώ», αποκάλυψε ένα καλά οργανωμένο κύκλωμα που δρούσε επί τουλάχιστον οκτώ χρόνια. Στόχος του ήταν η αποφυγή καταβολής δασμών αντιντάμπινγκ και η εκτεταμένη απάτη στον ΦΠΑ.

Δύο τελωνειακοί υπάλληλοι κατηγορούνται για επανειλημμένη ψευδή βεβαίωση και συμμετοχή σε τελωνειακή απάτη.

Τέσσερις εκτελωνιστές κατηγορούνται για τελωνειακή απάτη και υποκίνηση σε ψευδείς δηλώσεις.

Σύμφωνα με την EPPO, η ζημία για τον ευρωπαϊκό και εθνικούς προϋπολογισμούς ανέρχεται σε 350 εκατ. ευρώ από δασμούς και 450 εκατ. ευρώ από ΦΠΑ.

Τα προϊόντα και η διαδρομή

Τα κατασχεθέντα κοντέινερ περιείχαν κυρίως:

ηλεκτρικά ποδήλατα

ηλεκτρικά πατίνια

υφάσματα

υποδήματα

Η αξία των εμπορευμάτων εκτιμάται στα 250 εκατ. ευρώ. Τουλάχιστον 500 κοντέινερ είναι γεμάτα με ηλεκτρικά ποδήλατα, εκ των οποίων τα 360 δεν είχαν δηλωθεί στο τελωνείο.

Ο τρόπος δράσης των δικτύων

Η έρευνα έδειξε ότι μόνο το 10-15% των ηλεκτρικών ποδηλάτων δηλωνόταν σε κάθε κοντέινερ, ενώ τα υπόλοιπα αποκρύπτονταν για να αποφευχθούν οι υψηλοί δασμοί.

Μόνο από τα ηλεκτρικά ποδήλατα η ζημιά για την ΕΕ εκτιμάται σε:

25 εκατ. ευρώ σε αδήλωτους δασμούς

12,5 εκατ. ευρώ σε απώλειες ΦΠΑ

Παράλληλα, τα έσοδα από την παράνομη δραστηριότητα ξεπλένονταν και αποστέλλονταν πίσω στην Κίνα.

Η τοποθέτηση της Ευρωπαίας Γενικής Εισαγγελέως

Η Λάουρα Κοβέσι, Γενική Εισαγγελέας της ΕΕ, δήλωσε:

«Αυτά τα άκρως οργανωμένα εγκληματικά δίκτυα έχουν ειδικευτεί σε αυτού του είδους την απάτη εδώ και χρόνια. Η Επιχείρηση Καλυψώ στέλνει το μήνυμα ότι οι κανόνες έχουν αλλάξει – δεν υπάρχουν πλέον ασφαλή καταφύγια».

Παράλληλα τόνισε την ανάγκη για εξειδικευμένους αστυνομικούς, τελωνειακούς και φορολογικούς ερευνητές σε όλη τη ζώνη της EPPO.

Το λιμάνι του Πειραιά στο μικροσκόπιο

Το λιμάνι του Πειραιά, που ελέγχεται κατά πλειοψηφία από την κινεζική COSCO, βρέθηκε στο επίκεντρο της έρευνας. Η μαζική κατάσχεση των 2.435 κοντέινερ δημιουργεί πρωτοφανή φόρτο εργασίας για τις ελληνικές αρχές, καθώς απαιτείται εξονυχιστικός έλεγχος των εμπορευμάτων.

Η υπόθεση αναμένεται να έχει σοβαρές προεκτάσεις σε επίπεδο τελωνειακών ελέγχων, ευρωπαϊκής νομοθεσίας αλλά και των σχέσεων ΕΕ – Κίνας.

ΠΗΓΗ