Το LNG ως καύσιμο κυριαρχεί στις νέες παραγγελίες ναυπήγησης

 Το 2025, οι παραγγελίες νέων πλοίων με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων έφτασαν τα 499 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 41,1 εκατομμυρίων τόνων, καλύπτοντας το 37% των συνολικών παραγγελιών για το έτος. Παρά την κάμψη 27% σε σχέση με το 2024, η ναυτιλιακή βιομηχανία δείχνει σαφή προτίμηση σε λύσεις χαμηλών εκπομπών άνθρακα, με το LNG να κυριαρχεί στις επιλογές των πλοιοκτητών.

Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research, το 80% της χωρητικότητας των νέων παραγγελιών προορίζεται για πλοία με δυνατότητα χρήσης LNG, έναντι 75% το 2024. Άλλα εναλλακτικά καύσιμα, όπως πράσινη μεθανόλη ή αμμωνία, παραμένουν σε χαμηλά ποσοστά λόγω ανησυχιών για τη διαθεσιμότητα και τις υποδομές ανεφοδιασμού.

Η ανάπτυξη των υποδομών υποστηρίζει εν μέρει την τάση αυτή: Είναι 222 τα λιμάνια που ήδη παρέχουν τροφοδοσία LNG ως καυσίμου, ενώ άλλα 62 βρίσκονται σε φάση σχεδιασμού. Παράλληλα, 285 λιμάνια διαθέτουν ή σχεδιάζουν να παρέχουν σύνδεση ρεύματος από την ξηρά, μέτρο που συμβάλλει στην εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση εκπομπών. Ωστόσο, οι υποδομές για άλλα καύσιμα παραμένουν περιορισμένες,  μόλις 48 λιμάνια έχουν ή προγραμματίζουν ανεφοδιασμό με μεθανόλη.

Η Clarksons Research επισημαίνει ότι η καθυστέρηση στη θέσπιση διεθνών κανονισμών για την απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα έχει επιβραδύνει τις επενδύσεις σε νεότευκτα πλοία και πράσινες τεχνολογίες. Παρ’ όλα αυτά, η υιοθέτηση συστημάτων εξοικονόμησης ενέργειας προχωρά, με 14.189 πλοία να έχουν εγκατεστημένα τέτοια συστήματα, ενώ περίπου 3.940 πλοία διαθέτουν σύνδεση με ρεύμα από την ξηρά. Επιπλέον, 50 πλοία και επτά υπό κατασκευή δοκιμάζουν τεχνολογία δέσμευσης άνθρακα επί του σκάφους.

Με βάση τις τρέχουσες παραγγελίες και τις προβλεπόμενες επενδύσεις, προβλέπεται ότι έως το 2030 πάνω από το 20% της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου θα είναι συμβατό με εναλλακτικά καύσιμα, ενώ η εγκατάσταση «eco» κινητήρων θα καλύπτει περίπου το 50% της χωρητικότητας, ενισχύοντας τη στρατηγική μείωσης εκπομπών.

Το 2025 καταγράφηκε επίσης ρεκόρ στις παραδόσεις νεότευκτων πλοίων που μπορούν να χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα, με 484 πλοία συνολικής χωρητικότητας 33,8 εκατομμυρίων τόνων, που αντιστοιχεί στο 44% των παραδόσεων. Η μακροπρόθεσμη εικόνα δείχνει ότι η μετάβαση σε «πράσινα» καύσιμα προχωρά σταθερά, αν και επηρεάζεται από βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις στις ταχύτητες πλοίων και συνθήκες αγοράς.

ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ

ΠΗΓΗ