Στο επίκεντρο βρέθηκαν σύγχρονα συστήματα αντιαεροπορικής άμυνας, πυραυλικού πυροβολικού, μη επανδρωμένα αεροσκάφη και σκάφη, αυτόνομα επίγεια και υποβρύχια οχήματα, καθώς και προηγμένες λύσεις ηλεκτρονικής επιτήρησης και επικοινωνιών.
Η παρουσίασή τους αποτυπώνει την κατεύθυνση προς ένα επιχειρησιακό περιβάλλον όπου η τεχνολογία, η συλλογή και η άμεση μετάδοση πληροφοριών, η αυτονομία και η διασύνδεση των συστημάτων αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία.
Οι νέες δυνατότητες εντάσσονται στον ευρύτερο σχεδιασμό της «Ατζέντας 2030», με στόχο την ενίσχυση της αποτρεπτικής ισχύος και την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών, αλλά και την ανάπτυξη εγχώριου αμυντικού οικοσυστήματος καινοτομίας.
Όχημα Διοίκησης και Ελέγχου DRONE DOME
Το DRONE DOME αποτελεί σύστημα υψηλής τεχνολογίας για τη συλλογή πληροφοριών και την αντιμετώπιση μη επανδρωμένων αεροχημάτων. Παρέχει δυνατότητες ηλεκτρονικής συλλογής πληροφοριών (SIGINT), αξιοποίησης εικόνας και παρεμβολών σε συστήματα προσδιορισμού θέσης, επικοινωνιών και πλοήγησης, ανάλογα με τις προδιαγραφές του. Μέσω καμερών και ηλεκτρονικής απεικόνισης από ραντάρ, συμβάλλει στη διαμόρφωση επικαιροποιημένης εικόνας του ηλεκτρονικού πεδίου μάχης.
SPYDER
Το SPYDER είναι αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό σύστημα μέσου βεληνεκούς, παντός καιρού, με κάλυψη ραντάρ 360 μοιρών. Διαθέτει ραντάρ AESA, το οποίο μπορεί να εντοπίζει και να παρακολουθεί εναέριες απειλές σε αποστάσεις τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Χρησιμοποιεί πυραύλους DERBY και PYTHON, ενώ οι ηλεκτροοπτικοί και υπέρυθροι αισθητήρες επιτρέπουν τον εντοπισμό στόχων χωρίς εκπομπή ραντάρ. Σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα, παρέχει δυνατότητα πολυεπίπεδης άμυνας σε αποστάσεις έως 80 χιλιομέτρων.
BARAK MX
Το BARAK MX είναι αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό σύστημα που μπορεί να χρησιμοποιήσει διαφορετικούς τύπους κατευθυνόμενων βλημάτων, με αναφερόμενες εμβέλειες 35, 70 και 150 χιλιομέτρων. Είναι σχεδιασμένο για την αντιμετώπιση ευρέος φάσματος απειλών, μεταξύ των οποίων αεροσκάφη, ελικόπτερα, μη επανδρωμένα αεροχήματα, πύραυλοι πλεύσης και τακτικοί βαλλιστικοί πύραυλοι. Τα βλήματα διαθέτουν ενεργή καθοδήγηση και αυτόνομο ηλεκτρομαγνητικό ραντάρ, το οποίο ενεργοποιείται κατά την τελική φάση της πτήσης.
DAVID’S SLING – Πύραυλος STUNNER
Το σύστημα DAVID’S SLING έχει σχεδιαστεί για την αναχαίτιση απειλών που εκτείνονται από βαλλιστικούς πυραύλους έως μαχητικά αεροσκάφη και πυραύλους πλεύσης. Ο πύραυλος STUNNER μπορεί, σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα, να αναχαιτίζει στόχους σε ύψος έως 15 χιλιομέτρων και σε απόσταση έως 130 χιλιομέτρων, με ταχύτητες στόχου έως 7,5 Mach. Δεν φέρει πολεμική κεφαλή, αλλά καταστρέφει τον στόχο μέσω πρόσκρουσης. Για την τελική καθοδήγηση διαθέτει ηλεκτροοπτικό/υπέρυθρο αισθητήρα και ραντάρ.
Μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ»
Το «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ» είναι ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV), προορισμένο για αποστολές απαγόρευσης πρόσβασης και προσβολής εχθρικών ναυτικών στόχων. Μπορεί να εκκινεί από χερσαία ή ναυτική πλατφόρμα και διαθέτει σχεδίαση χαμηλού προφίλ. Εξοπλίζεται με ηλεκτροοπτικούς και υπέρυθρους αισθητήρες, καθώς και συστήματα αυτόνομης πλοήγησης. Η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 75 χλμ./ώρα, ενώ μπορεί να φέρει πολεμική κεφαλή βάρους 50 κιλών.
Τεθωρακισμένο όχημα αναγνώρισης Μ1117 ΜΗΕΠ
Το Μ1117 ΜΗΕΠ είναι τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα αναγνώρισης, διασκευασμένο με μέσα ηλεκτρονικής επιτήρησης. Διαθέτει υπέρυθρη κάμερα, κεραία υψηλής απολαβής για τη μεταφορά δεδομένων προς το προϊστάμενο κλιμάκιο και drone για την επέκταση της εμβέλειας αναγνώρισης. Η μετάδοση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο υποστηρίζει την ταχύτερη και αποτελεσματικότερη λήψη αποφάσεων από τους διοικητές στο πεδίο των επιχειρήσεων.
HMMWV M998 με δύο χειριστές drones
Τα οχήματα HMMWV M998 παρουσιάστηκαν εξοπλισμένα με σύγχρονα μη επανδρωμένα αεροχήματα τύπου πολυκόπτερου. Τα drones διαθέτουν δυνατότητες επιτήρησης, αναγνώρισης και προσβολής απειλών. Η ενσωμάτωσή τους σε οχήματα μάχης ενισχύει την επιχειρησιακή ευελιξία και την προσαρμογή των μονάδων στις απαιτήσεις του σύγχρονου πεδίου μάχης, όπου τα μη επανδρωμένα μέσα μεταβάλλουν τον τρόπο διεξαγωγής των επιχειρήσεων.
Τεθωρακισμένο όχημα πεζικού STRYKER M1126
Τα STRYKER είναι τροχοφόρα θωρακισμένα οχήματα 8×8 που συνδυάζουν ταχυκινησία, ευελιξία, προστασία και ισχύ πυρός. Η έκδοση M1126 χρησιμοποιείται για τη μεταφορά έως εννέα ατόμων και μπορεί να εξοπλιστεί με τηλεχειριζόμενο πύργο που φέρει πολυβόλο διαμετρήματος 0,50 ιντσών ή εκτοξευτή βομβίδων MK-19 των 40 χιλιοστών. Η έκδοση M1296 Dragoon διαθέτει τηλεχειριζόμενο πύργο με πυροβόλο των 30 χιλιοστών.
Πυραυλικό σύστημα πυροβολικού PULS
Το PULS είναι σύγχρονο σύστημα πυραυλικού πυροβολικού, σχεδιασμένο για προσβολές στόχων σε μεγάλες αποστάσεις. Σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα, η εμβέλειά του φτάνει τα 300 χιλιόμετρα. Η ακρίβεια και η δυνατότητα ταχείας ανάπτυξης ενισχύουν τις δυνατότητες του Πυροβολικού να πλήττει στόχους σε μεγάλη απόσταση, συμβάλλοντας στην αύξηση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας και της αποτρεπτικής ισχύος.
Μη επανδρωμένο επίγειο όχημα ANTEOS
Το ANTEOS είναι ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής μη επανδρωμένο επίγειο όχημα (UGV), με διάταξη έξι τροχών. Προορίζεται για αποστολές υποστήριξης εφοδιασμού, διακομιδής τραυματιών, επιτήρησης και αναγνώρισης, ενώ μπορεί να λειτουργήσει ως φορέας επικοινωνιών ή όπλων. Διαθέτει σκελετό υψηλής αντοχής, χαμηλή ακουστική και θερμική υπογραφή και ωφέλιμο φορτίο 600 κιλών. Η επιχειρησιακή του αυτονομία φτάνει τις οκτώ ώρες.
Μη επανδρωμένο επίγειο όχημα AGEMA
Το AGEMA είναι πλήρως αμφίβιο μη επανδρωμένο επίγειο όχημα, σχεδιασμένο για επιχειρήσεις σε δύσβατα περιβάλλοντα. Μπορεί να κινείται σε ποτάμια, λίμνες, βάλτους και πλημμυρισμένες περιοχές. Ο πολυμορφικός σχεδιασμός του επιτρέπει την προσαρμογή σε αποστολές έρευνας και διάσωσης, μεταφοράς φορτίων, επιτήρησης και αναγνώρισης δρομολογίων με θερμικές κάμερες. Υποστηρίζεται από συστήματα τεχνητής νοημοσύνης και προηγμένης αυτονομίας.
Μη επανδρωμένο αερόχημα «ΑΡΠΥΙΑ»
Η «ΑΡΠΥΙΑ» είναι ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής μη επανδρωμένο αερόχημα υψηλών επιδόσεων, κατηγορίας mini cruise – one way attack. Έχει σχεδιαστεί για αποστολές ακριβείας και διαθέτει δυνατότητα αυτόνομης πλοήγησης, προγραμματισμένης διαδρομής και πτήσης σε χαμηλό ύψος. Η χαμηλή ενεργός διατομή ραντάρ δυσχεραίνει τον έγκαιρο εντοπισμό του, ενώ μπορεί να αναπτύσσει υψηλές υποηχητικές ταχύτητες και να πετά σε μεγάλα ύψη.
Μη επανδρωμένο αερόχημα V-BAT
Το V-BAT είναι μη επανδρωμένο αερόχημα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, σχεδιασμένο για συλλογή και μετάδοση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο. Διαθέτει άνοιγμα φτερών 3,8 μέτρων, μήκος 2,9 μέτρων και μέγιστη ταχύτητα 139 χλμ./ώρα. Η αυτονομία του φτάνει τις 12 ώρες και η επιχειρησιακή εμβέλεια ξεπερνά τα 200 χιλιόμετρα. Η συνεργασία χειριστών και προσωπικού εδάφους υποστηρίζει τη συλλογή, επεξεργασία και άμεση διαβίβαση πληροφοριών.
Μη επανδρωμένο αερόχημα PATROLLER
Το PATROLLER είναι γαλλικής κατασκευής μη επανδρωμένο αερόχημα για αποστολές επιτήρησης, αναγνώρισης στόχων και συλλογής πληροφοριών. Διαθέτει μεγάλη εμβέλεια και αυτονομία, επιτρέποντας την παρατεταμένη επιτήρηση ευρείας περιοχής. Οι ηλεκτροοπτικοί και υπέρυθροι αισθητήρες του, σε συνδυασμό με τη δυνατότητα μετάδοσης δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, ενισχύουν την επιτήρηση χερσαίων και θαλάσσιων περιοχών και υποστηρίζουν τη λήψη αποφάσεων σε τακτικό και επιχειρησιακό επίπεδο.
Σκάφος Ειδικών Επιχειρήσεων VICTA
Το VICTA είναι εξειδικευμένο σκάφος Ειδικών Δυνάμεων που συνδυάζει χαρακτηριστικά ταχύπλοου σκάφους επιφανείας και υποβρυχίου. Προορίζεται για τη μυστική μεταφορά και διείσδυση ομάδων ειδικών επιχειρήσεων σε εχθρικές περιοχές. Έχει πλήρωμα δύο ατόμων και μεταφέρει έως έξι επιβαίνοντες. Η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τους 40 κόμβους στην επιφάνεια και τους οκτώ κόμβους υποβρυχίως, ενώ μπορεί να καταδυθεί σε βάθος έως 30 μέτρων.
Κινητή μονάδα παραγωγής drones
Η κινητή μονάδα παραγωγής drones επιτρέπει την κατασκευή μη επανδρωμένων αεροσκαφών απευθείας στο πεδίο. Το σύστημα αφορά αεροσκάφη τύπου FPV (First Person View) και έχει κατασκευαστεί από το 306 Εργοστάσιο Βάσης Τηλεπικοινωνιών και το 316 Συνεργείο Περιοχής Τεχνικού. Σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα, τα συγκεκριμένα μέσα μπορούν να χρησιμοποιούνται επιχειρησιακά τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα.
Αυτοκινούμενος σταθμός επικοινωνιών ΑΜΦΙΚΤΥΩΝ
Ο ΑΜΦΙΚΤΥΩΝ είναι αυτοκινούμενος σταθμός επικοινωνιών βάσης, εγκατεστημένος σε όχημα Mercedes-Benz Sprinter. Διαθέτει τηλεπικοινωνιακό εξοπλισμό και τηλεσκοπικό ιστό για την τοποθέτηση κεραιών. Σχεδιάστηκε για την κάλυψη επιχειρησιακών επικοινωνιακών αναγκών και την υποστήριξη επιχειρήσεων αντιμετώπισης φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών. Μπορεί να αναπτύσσεται σε περιοχές όπου απαιτείται αποκατάσταση ή ενίσχυση των επικοινωνιών, παρέχοντας πρόσβαση τόσο στις επιχειρησιακές μονάδες όσο και στους πληγέντες κατοίκους.
Κινητό επιχειρησιακό κέντρο ΔΕΥΚΑΛΙΩΝ
Ο ΔΕΥΚΑΛΙΩΝ είναι κινητό επιχειρησιακό κέντρο για τη διοίκηση επιχειρήσεων αντιμετώπισης φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών. Βασίζεται σε όχημα MAN 6×6 ισχύος 400 ίππων και διαθέτει αίθουσα εργασίας έξι επιτελών και αίθουσα συσκέψεων. Υποστηρίζει επικοινωνίες με επίγεια, θαλάσσια και εναέρια μέσα, καθώς και με υπηρεσίες όπως η Πυροσβεστική, η ΕΛ.ΑΣ., το ΕΚΑΒ και το Λιμενικό. Διαθέτει επίσης δύο μη επανδρωμένα αεροσκάφη και θερμική και οπτική κάμερα για την παρακολούθηση της κατάστασης.
Κινητός σταθμός πρώτων βοηθειών
Ο κινητός σταθμός πρώτων βοηθειών διαθέτει ειδικά διαμορφωμένη καμπίνα και σύγχρονο ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό για την αντιμετώπιση επειγόντων περιστατικών. Έχει σχεδιαστεί ώστε να αναπτύσσεται σε ελάχιστο χρόνο, παρέχοντας αυτονομία και ευελιξία μετακίνησης. Σκοπός του είναι η επιχειρησιακή υποστήριξη των μονάδων, με δυνατότητα παροχής πρώτων βοηθειών εκεί όπου απαιτείται άμεση υγειονομική συνδρομή.
Μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ
Ο ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ είναι μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας σχεδιασμένο και αναπτυγμένο από το Πολεμικό Ναυτικό. Έχει μήκος πέντε μέτρων και μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων. Προορίζεται για συλλογή πληροφοριών, θαλάσσια επιτήρηση, αναγνώριση και επιχειρήσεις κατά στόχων επιφανείας, ενώ προβλέπεται και δυνατότητα αποστολών μονής κατεύθυνσης. Διαθέτει ηλεκτροοπτικό σύστημα, ραντάρ επιφανείας, σύστημα επικοινωνιών και αισθητήρες για την πλοήγηση και την επιχειρησιακή αξιοποίησή του.
Αυτόνομο σκάφος επιφανείας CORSAIR
Το CORSAIR είναι αυτόνομο μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας της αμερικανικής εταιρείας SARONIC. Μπορεί να επιχειρεί αυτόνομα ή υπό τον έλεγχο χειριστή, υποστηρίζοντας διαφορετικές θαλάσσιες αποστολές. Ενσωματώνει προηγμένα συστήματα πλοήγησης, αισθητήρες επιτήρησης και δυνατότητες ανταλλαγής δεδομένων. Η αξιοποίησή του εντάσσεται στην κατεύθυνση ενίσχυσης της θαλάσσιας επιτήρησης και της συλλογής πληροφοριών, καθώς και στη συνεργασία επανδρωμένων και μη επανδρωμένων μέσων του Πολεμικού Ναυτικού.
Υποβρύχιο όχημα PLUTINO
Το PLUTINO είναι η ελαφριά έκδοση της σειράς ιταλικών υποβρύχιων οχημάτων PLUTO και προορίζεται για τον εντοπισμό και την εξουδετέρωση θαλάσσιων ναρκών, ιδιαίτερα σε ρηχά ύδατα. Μπορεί να λειτουργεί ως τηλεχειριζόμενο όχημα ή ως αυτόνομο μη επανδρωμένο σύστημα. Διαθέτει σόναρ εντοπισμού ναρκών, κάμερα υψηλής ευκρίνειας και συστήματα πλοήγησης για συνθήκες μηδενικής ορατότητας. Μπορεί επίσης να μεταφέρει ειδικά εκρηκτικά φορτία για την εξουδετέρωση βυθισμένων ναρκών.
Υποβρύχιο όχημα PLUTO GIGAS
Το PLUTO GIGAS αποτελεί την κορυφαία έκδοση της σειράς ιταλικών υποβρύχιων οχημάτων PLUTO και προορίζεται κυρίως για στρατιωτικές αποστολές εντοπισμού και εξουδετέρωσης ναρκών σε μεγάλα βάθη. Μπορεί να λειτουργεί τηλεχειριζόμενα ή αυτόνομα και να μεταφέρει ειδικά εκρηκτικά φορτία ή εργαλεία κοπής και παγίδευσης για την καταστροφή ή εξουδετέρωση βυθισμένων ναρκών. Διαθέτει οκτώ προωθητήρες, που του επιτρέπουν να διατηρεί σταθερή τροχιά ακόμη και σε θαλάσσια ρεύματα έντασης έως πέντε κόμβων.
Τορπίλη βαρέος τύπου Seahake Mode 4
Η Seahake Mode 4 είναι γερμανικής κατασκευής βαρέως τύπου τορπίλη, σχεδιασμένη για εκτόξευση από υποβρύχια. Κατασκευάζεται από την ATLAS Elektronik και χρησιμοποιεί σύστημα καθοδήγησης μέσω οπτικής ίνας, επιτρέποντας στο υποβρύχιο να διατηρεί τον έλεγχο και να ανανεώνει τα δεδομένα στόχευσης κατά τη διαδρομή προς τον στόχο. Είναι σχεδιασμένη για επιχειρήσεις σε ρηχά και βαθιά ύδατα, σε μεγάλες αποστάσεις, με αυξημένη ανθεκτικότητα σε παρεμβολές και αντίμετρα.
CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 82
Αντι-drone σύστημα ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ
Το ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ είναι σύστημα εντοπισμού και εξουδετέρωσης εχθρικών μη επανδρωμένων αεροχημάτων, προϊόν συνεργασίας του Ελληνικού Κέντρου Αμυντικής Καινοτομίας (ΕΛΚΑΚ) και της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ). Σύμφωνα με το ενημερωτικό σημείωμα, έχει δοκιμαστεί με επιτυχία σε πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες από φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού στην Ερυθρά Θάλασσα, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής επιχείρησης «ΑΣΠΙΔΕΣ». Εντάσσεται στην ευρύτερη ανάπτυξη δυνατοτήτων αντιμετώπισης μη επανδρωμένων απειλών.
Αντι-drone σύστημα ΥΠΕΡΙΩΝ
Το ΥΠΕΡΙΩΝ είναι σύστημα αντιμετώπισης μη επανδρωμένων αεροχημάτων που αναπτύσσεται από την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία. Βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών και έχει σχεδιαστεί για ολοκληρωμένη ανίχνευση και εξουδετέρωση εχθρικών drones. Προβλέπεται να μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε πλοία όσο και σε χερσαίες βάσεις, διευρύνοντας τις δυνατότητες προστασίας διαφορετικών επιχειρησιακών εγκαταστάσεων και μονάδων.
Μη επανδρωμένο αερόχημα ΑΡΧΥΤΑΣ
Το ΑΡΧΥΤΑΣ είναι προϊόν συνεργασίας της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων, της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ και εταιρειών του ιδιωτικού τομέα. Διαθέτει δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, επιτρέποντας την επιχειρησιακή αξιοποίησή του τόσο από χερσαίες εγκαταστάσεις όσο και από πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. Προορίζεται για αποστολές επιτήρησης και αναγνώρισης, αποτελώντας παράδειγμα συνεργασίας ακαδημαϊκών ιδρυμάτων και εγχώριων επιχειρήσεων στην ανάπτυξη αμυντικών τεχνολογιών.
Μη επανδρωμένο αερόχημα Α-900
Τα μη επανδρωμένα αεροχήματα Α-900 διαθέτουν δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης και έχουν σχεδιαστεί για επιχειρήσεις από μονάδες του Αρχηγείου Στόλου ή από χερσαίες βάσεις. Εξοπλίζονται με σύγχρονα ηλεκτροοπτικά συστήματα και μπορούν να μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο εικόνα επιφανείας υψηλής ευκρίνειας. Στόχος είναι η ενίσχυση της επιχειρησιακής ικανότητας και αποτελεσματικότητας του Πολεμικού Ναυτικού μέσω της καλύτερης επιτήρησης και της άμεσης παροχής πληροφοριών.
Μη επανδρωμένο αερόχημα Camcopter S-100
Το Camcopter S-100 της αυστριακής εταιρείας Schiebel είναι μη επανδρωμένο αερόχημα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, το οποίο προβλέπεται να επιχειρεί αρχικά από τις νέες φρεγάτες Belharra του Πολεμικού Ναυτικού. Παρέχει δυνατότητα έγκαιρου εντοπισμού απειλών και μετάδοσης εικόνας πέραν του ορίζοντα σε πραγματικό χρόνο προς τα κέντρα λήψης αποφάσεων. Η ενσωμάτωσή του στις φρεγάτες FDI αναμένεται να ενισχύσει τις δυνατότητές τους, ιδίως στην αντιμετώπιση απειλών επιφανείας.
Υποβρύχιοι ελκυστήρες DIVEJET SCOOTER ROTINOR
Οι υποβρύχιοι ελκυστήρες ROTINOR υποστηρίζουν τις Ομάδες Υποβρυχίων Καταστροφών του Πολεμικού Ναυτικού, παρέχοντας δυνατότητα αθόρυβης και ταχείας μετακίνησης προς την περιοχή επιχειρήσεων. Διαθέτουν συστήματα υποβρύχιας πλοήγησης και ηλεκτρική υδροπρόωση, που επιτρέπουν ισχυρή και αθόρυβη κίνηση με σημαντική εμβέλεια δράσης. Στόχος είναι η ενίσχυση της κινητικότητας και της επιχειρησιακής ευελιξίας των ομάδων ειδικών επιχειρήσεων.
Σύστημα επικοινωνιών ΜΕΤΟΙΚΟΣ
Ο ΜΕΤΟΙΚΟΣ είναι μεταφερόμενος σταθμός επικοινωνιών που σχεδιάστηκε και συναρμολογήθηκε από το Εργοστάσιο Τηλεπικοινωνιακών και Ηλεκτρονικών Μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας. Αποτελεί αυτόνομο και ευέλικτο κόμβο, ικανό να αποκαθιστά ή να ενισχύει τις επικοινωνίες σε διαφορετικά περιβάλλοντα, ακόμη και σε συνθήκες φυσικών καταστροφών. Υποστηρίζει δορυφορικές, μικροκυματικές, 4G/5G LTE και ενσύρματες IP επικοινωνίες. Η αυτονομία του φτάνει τις 13 ώρες, ενώ η ανάπτυξή του απαιτεί από 45 λεπτά έως τρεις ώρες, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
No comments:
Post a Comment
Η Φωνή του Λ.Σ. δεν υιοθετεί απόψεις από καταγγελίες και σχόλια αναγνωστών καθώς και άρθρα που το περιεχόμενο τους προέρχετε από άλλες σελίδες και αναδημοσιεύονται στον παρόντα ιστότοπο και ως εκ τούτου δεν φέρει οιασδήποτε φύσεως ευθύνη. Για οποιαδήποτε παράπονα και διευκρινίσεις ή αν επιθυμείτε να διαγράψουμε ένα άρθρο ή ένα σχόλιο μπορείτε να στείλετε το μήνυμα σας στο group.voice.ls@gmail.com.