Ελληνικές φρεγάτες στην επιχείρηση υψηλού κινδύνου στο Ορμούζ – Πώς θα απομακρυνθούν οι νάρκες

Στον σχεδιασμό της διεθνούς ναυτικής επιχείρησης για την απομάκρυνση των ναρκών από τα Στενά του Ορμούζ προετοιμάζεται να συμμετάσχει η Ελλάδα, διαθέτοντας δύο πλοία του Πολεμικού Ναυτικού και εξειδικευμένο προσωπικό. Η αποκατάσταση της ασφάλειας στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια δίοδο θεωρείται απαραίτητη για την πλήρη επανέναρξη της εμπορικής ναυσιπλοΐας μετά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή. Μέσω των Στενών διέρχεται σημαντικό μέρος των παγκόσμιων ενεργειακών ροών, γεγονός που προσδίδει στην επιχείρηση ιδιαίτερη γεωπολιτική και οικονομική βαρύτητα. Οι τελικές λεπτομέρειες της αποστολής δεν έχουν ακόμη καθοριστεί, ωστόσο η Αθήνα έχει ήδη αρχίσει να εξετάζει τη σύνθεση της ελληνικής δύναμης και τις επιχειρησιακές δυνατότητες που μπορεί να διαθέσει.


Η ελληνική ναυτική συνεισφορά

Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η ελληνική συμμετοχή αναμένεται να περιλαμβάνει μία φρεγάτα τύπου ΜΕΚΟ, η οποία συνδέεται ήδη επιχειρησιακά με την ευρωπαϊκή επιχείρηση «Ασπίδες» στην ευρύτερη περιοχή. Δεύτερο πλοίο της ελληνικής δύναμης εκτιμάται ότι θα είναι ένα πλοίο γενικής υποστήριξης, με επικρατέστερη επιλογή το ΠΓΥ «Προμηθεύς». Η παρουσία πλοίου υποστήριξης θεωρείται αναγκαία, καθώς η επιχείρηση μπορεί να έχει μεγάλη διάρκεια και να απαιτεί ανεφοδιασμό, υλικοτεχνική κάλυψη, παροχή καυσίμων και υποστήριξη του προσωπικού που θα επιχειρεί μακριά από τις ελληνικές βάσεις.

Στη φρεγάτα προβλέπεται να επιβαίνουν ειδικά εκπαιδευμένα κλιμάκια του Πολεμικού Ναυτικού, τα οποία θα συνδράμουν στον εντοπισμό, στην αναγνώριση και στην εξουδετέρωση των ναρκών.
Το σενάριο της «συμμαχίας των προθύμων»

Κατά το προηγούμενο διάστημα εξετάστηκε η πιθανότητα να επεκταθεί στα Στενά του Ορμούζ το επιχειρησιακό πεδίο της ευρωπαϊκής αποστολής «Ασπίδες».

Το συγκεκριμένο ενδεχόμενο, ωστόσο, δεν συγκέντρωσε την απαιτούμενη πολιτική στήριξη από όλα τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αρκετές κυβερνήσεις εμφανίστηκαν επιφυλακτικές απέναντι σε μια αλλαγή που θα μπορούσε να εκληφθεί ως ενεργότερη ευρωπαϊκή εμπλοκή στη σύγκρουση.

Για τον λόγο αυτό κερδίζει έδαφος η συγκρότηση μιας ανεξάρτητης πολυεθνικής δύναμης, με τη μορφή «συμμαχίας των προθύμων». Το μοντέλο αυτό θα επιτρέψει στις χώρες που επιθυμούν να συμμετάσχουν να διαθέσουν μέσα και προσωπικό, χωρίς να απαιτείται ομοφωνία στο εσωτερικό της ΕΕ ή του ΝΑΤΟ. Αντίστοιχη λογική έχει εφαρμοστεί και στις διεθνείς πρωτοβουλίες στρατιωτικής υποστήριξης της Ουκρανίας.


(ΓΡ. ΤΥΠΟΥ ΓΕΝ/EUROKINISSI)
Ο ρόλος της επιχείρησης «Ασπίδες»

Η ευρωπαϊκή επιχείρηση «Ασπίδες» δημιουργήθηκε για την προστασία των εμπορικών πλοίων και τη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν. Έχει αποκλειστικά αμυντικό χαρακτήρα και οι δυνάμεις της συνοδεύουν εμπορικά πλοία, παρακολουθούν τις απειλές και παρεμβαίνουν όταν διαπιστώνονται επιθέσεις κατά της διεθνούς ναυσιπλοΐας.


Η Ελλάδα έχει αναλάβει κομβικό ρόλο στην επιχείρηση, καθώς το στρατηγείο της βρίσκεται στη Λάρισα, ενώ Έλληνας αξιωματικός έχει την επιχειρησιακή διοίκηση.

Στην περιοχή δραστηριοποιούνται ελληνικές φρεγάτες, ενώ, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, στην Ερυθρά Θάλασσα βρίσκεται η φρεγάτα «Ψαρά». Η Ελλάδα έχει αναλάβει και την εν πλω διοίκηση της ναυτικής δύναμης.


(ΓΡ. ΤΥΠΟΥ ΓΕΝ/EUROKINISSI)
Η σημασία της αποναρκοθέτησης στο Ορμούζ

Η απομάκρυνση των ναρκών αποτελεί βασική προϋπόθεση για να επιστρέψουν με ασφάλεια τα εμπορικά και πετρελαιοφόρα πλοία στα Στενά του Ορμούζ.

Η πολιτική συμφωνία για την επαναλειτουργία της θαλάσσιας οδού δεν αρκεί από μόνη της. Οι ναυτιλιακές εταιρείες, οι πλοίαρχοι και οι ασφαλιστικοί όμιλοι χρειάζονται απτές εγγυήσεις ότι η περιοχή είναι ασφαλής και ότι δεν υπάρχει κίνδυνος πρόσκρουσης σε νάρκη. Η ελληνική συμμετοχή συνδέεται άμεσα και με τα συμφέροντα της ελληνόκτητης ναυτιλίας, η οποία έχει ισχυρή παρουσία στις μεταφορές πετρελαίου, φυσικού αερίου και εμπορευμάτων. Οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν από τη μορφή της διεθνούς δύναμης, τους κανόνες εμπλοκής και το ακριβές επιχειρησιακό σχέδιο. Η Αθήνα, πάντως, εμφανίζεται έτοιμη να συνεισφέρει ουσιαστικά στην προσπάθεια αποκατάστασης της ελεύθερης και ασφαλούς ναυσιπλοΐας.

newpost.gr