Χρέη και καπετάνιου για τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος...;

TΑ ΠΕΡΣΙΝΑ ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΑ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΤΑ ΠΛΟΙΑ ΓΙΑΤΙ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΑΝ?

Μετά την  σύσκεψη του ΥΝΑΝΠ κ. Γιάννη Πλακιωτάκη με την ηγεσία του Λιμενικού αποφασίστηκε: <<Στο Λιμενικό ο έλεγχος για την επιβίβαση των επιβατών στα πλοία>>

Γεννάται σε πολλούς λοιπόν η εξής απορία: Ενώ πέρυσι είχαν υποχρεωθεί τα πλοία της ακτοπλοΐας να κάνουν τακτικές απολυμάνσεις στους χώρους τους, να θερμομετρούν τους επιβάτες κατά την είσοδο & να ελέγχουν και την προβλεπόμενη "προ επιβίβασης" κατάσταση, φέτος ως δια μαγείας όλα αυτά αγνοήθηκαν.... Σήμερα λοιπόν καλείται πάλι το Λ.Σ να κάνει ένα ακόμη πάρεργο, αυτό του ελέγχου των δικαιολογητικών καθώς η ευθύνη του για την περίπτωση της πανδημίας θα έπρεπε να εξαντλείται στον έλεγχο τήρησης των μέτρων από τα πλοία ή να παρεμβαίνουν σε περιπτώσεις δύστροπων επιβατών, όταν καλούνται από το πλήρωμα στους καταπέλτες! Οι επί των πλοίων δε έλεγχοι, ανέκαθεν διενεργούντο (υπηρεσιακή έκφραση) στο πλαίσιο ελέγχων τήρησης των κανονισμών και από το ίδιο το πλοίο. Ανατρέχοντας λοιπόν στην νομοθεσία, βρίσκει κανείς

Την ευθύνη του Πλοιάρχου, του άρθρου 104 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (ΚΔΝΔ), την οποίαν ορισμένοι ή την έχουν ξεχάσει ή, για άγνωστους λόγους, την αγνόησαν!!!

Εξουσία και καθήκοντα του πλοιάρχου

Ο Πλοίαρχος έχει την εν γένει διοίκησίν εν τω πλοίω και ασκεί εξουσίαν επί των επιβαινόντων, λαμβάνων παν αναγκαίον μέτρον, εντός των υφισταμένων κανονισμών, προς τον σκοπόν τηρήσεως της τάξεως, της πειθαρχίας και της υγιεινής και δια την ασφάλειαν του πλοίου, των επιβαινόντων και του φορτίου.

Συναφώς, το Λ.Σ θα όφειλε να παρεμβαίνει μόνον στις περιπτώσεις που προανέφερα και όχι να καλείται να ελέγχει τα απαραίτητα έγγραφα, καθώς με αυτό το σκεπτικό θα έπρεπε στα τραίνα, τα λεωφορεία και στα αεροπλάνα, κάποια άλλη αστυνομική Αρχή να κάνει τους αντίστοιχους ελέγχους!