Ένα εντυπωσιακό 24% των αφίξεων της ελληνόκτητης εμπορικής ναυτιλίας στα λιμάνια των Ηνωμένων Πολιτειών το 2024 πραγματοποιήθηκε με πλοία ναυπηγημένα στην Κίνα, γεγονός που θα είχε οδηγήσει σε επιπλέον χρεώσεις άνω του 1 δισ. δολαρίων για τους διαχειριστές και ιδιοκτήτες, εάν ίσχυε ήδη η νέα πρόταση επιβολής λιμενικών τελών που επεξεργάζεται η κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Lloyd’s List, η πολυαναμενόμενη πρόταση του Γραφείου του Αντιπροσώπου Εμπορίου των ΗΠΑ (USTR), η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα τον Απρίλιο, προβλέπει την επιβολή πρόσθετων τελών λιμενικών υπηρεσιών σε πλοία κινεζικής κατασκευής.
Το 2024, ο ελληνόκτητος στόλος πραγματοποίησε 3.749 αφίξεις σε αμερικανικά λιμάνια, οι οποίες αντιστοιχούν σε περίπου 281,7 εκατ. dwt (deadweight tonnage). Από αυτές τις αφίξεις, 903 έγιναν με πλοία ναυπηγημένα στην Κίνα, που αντιστοιχούν σε 58,6 εκατ. dwt — ήτοι το 24% του συνόλου των αφίξεων και το 21% της μεταφορικής ικανότητας.
Τα bulk carriers (φορτηγά χύδην ξηρού φορτίου) είχαν τη μεγαλύτερη συμμετοχή με 536 ταξίδια, ακολουθούμενα από πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (175) και δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου (98).
Αξίζει να σημειωθεί πως στον υπολογισμό των αφίξεων δεν περιλαμβάνονται οι συνολικές επισκέψεις στα αμερικανικά λιμάνια, αλλά μόνο οι αφίξεις από αγορές εκτός ΗΠΑ, στοιχείο που αποτελεί τη βάση για την αξιολόγηση και εφαρμογή των προτεινόμενων τελών.
No comments:
Post a Comment
Η Φωνή του Λ.Σ. δεν υιοθετεί απόψεις από καταγγελίες και σχόλια αναγνωστών καθώς και άρθρα που το περιεχόμενο τους προέρχετε από άλλες σελίδες και αναδημοσιεύονται στον παρόντα ιστότοπο και ως εκ τούτου δεν φέρει οιασδήποτε φύσεως ευθύνη. Για οποιαδήποτε παράπονα και διευκρινίσεις ή αν επιθυμείτε να διαγράψουμε ένα άρθρο ή ένα σχόλιο μπορείτε να στείλετε το μήνυμα σας στο group.voice.ls@gmail.com.