Περίπου 600 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στις 14 Ιουνίου σε ένα από τα μεγαλύτερα ναυάγια των τελευταίων ετών στη Μεσόγειο. Το υπερφορτωμένο σκάφος είχε ξεκινήσει από τις ακτές της Λιβύης με προορισμό την Ιταλία, αλλά απέκλινε της πορείας του και βρέθηκε στην ελληνική ζώνη διάσωσης στα ανοιχτά της Πύλου.
Μιλώντας στη WELT AM SONNTAG, αρκετοί επιζώντες κατηγόρησαν το Ελληνικό Λιμενικό ότι χρησιμοποίησε ένα σχοινί για να ανατρέψει το σκάφος και στη συνέχεια εγκατέλειψε τον τόπο του εγκλήματος.
Οι Αρχές στην Αθήνα κλήθηκαν και πάλι αυτή την εβδομάδα να δώσουν εξηγήσεις για την επιχείρηση. «Δεν πρόκειται απλώς για γενική περιφρόνηση των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, αλλά για κατηγορίες ποινικού χαρακτήρα», δήλωσε υψηλόβαθμος υπάλληλος της Frontex στη WELT AM SONNTAG. Σύμφωνα με το Άρθρο 46 του Κανονισμού του Frontex, ο Εκτελεστικός Διευθυντής έχει το δικαίωμα να αναστείλει οποιαδήποτε δραστηριότητα σε περίπτωση «σοβαρών ή πιθανών επανειλημμένων παραβιάσεων θεμελιωδών δικαιωμάτων ή υποχρεώσεων παροχής διεθνούς προστασίας».
Το τέλος της συνεργασίας με την Αθήνα χαρακτηρίζεται με δραματικούς όρους εντός της Υπηρεσίας ως «έσχατη επιλογή». Αυτή τη στιγμή 518 στελέχη του Frontex επιχειρούν στην Ελλάδα. Έχουν αναπτυχθεί 11 σκάφη και 30 οχήματα, ενώ αεροσκάφη και drones να παρακολουθούν τα ελληνικά ύδατα, όταν αυτό απαιτείται.
Στις 19 Ιουνίου, τρεις ευρωβουλευτές συμμετείχαν σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Frontex. Από τα πρακτικά που βρίσκονται στη διάθεση της WELT AM SONNTAG προκύπτει το πόσο μεγάλη είναι η αγανάκτηση στην Υπηρεσία για τις συνθήκες που επικρατούν στα ανοιχτά των ελληνικών ακτών. Ο Jonas Grimheden, Εντεταλμένος Θεμελιωδών Δικαιωμάτων του Frontex, φέρεται να είπε ότι καμία άλλη χώρα της ΕΕ δεν προκαλεί τόσες σκέψεις, όσες η Ελλάδα. Η πιθανότητα παράνομων «Pushbacks» είναι μεγάλη και δεν υπάρχουν ενδείξεις για βελτίωση της κατάστασης, πρόσθεσε. Επιπλέον, δεν τηρήθηκε και η υπόσχεση για χρήση καμερών στα πλοία.
Σε σχέση με ένα περιστατικό της 22ας Απριλίου, ο Grimheden φέρεται να είπε: «Οι ελληνικές Αρχές ζήτησαν από δύο ομάδες της Frontex να μην αναφέρουν τον εντοπισμό και τη συνάντηση με σκάφος μεταναστών». Όταν όμως αυτές το έκαναν, η Αθήνα ανέφερε σκοπίμως λανθασμένες συντεταγμένες για να κάνει πιο δύσκολη τη διάσωσή τους.
Σε σχέση με αυτά τα δύο περιστατικά, ο ίδιος ο Εκτελεστικός Διευθυντής της Frontex Hans Leijtens απευθύνθηκε την Πέμπτη στον Δημήτριο Μάλλιο (υποστράτηγος ΕΛ.ΑΣ.), ο οποίος συμμετέχει επίσης στο Διοικητικό Συμβούλιο του Frontex ως επικεφαλής της ελληνικής Συνοριοφυλακής. Η επιστολή κάνει λόγο για «επιβεβαίωση σοβαρών καταγγελιών».
Είναι «υψίστης σημασίας» για το Frontex να λάβει έως τις 10 Ιουλίου όλες τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες στο Ελληνικό Λιμενικό, αναφέρεται περαιτέρω.
Σύμφωνα με πληροφορίες της WELT AM SONNTAG, ο Grimheden επεξεργάζεται αυτή τη στιγμή «έκθεση για σοβαρό περιστατικό» στα ανοιχτά της Πύλου. Μόλις η έκθεση θα είναι διαθέσιμη, αναμένεται να αποφασιστεί η πλήρης ή μερική απόσυρση του Frontex από την Ελλάδα επί τη βάσει «αξιόπιστων πραγματικών περιστατικών». Και το πάγωμα των πληρωμών είναι επίσης υπό συζήτηση.
Σύμφωνα με τα πρακτικά της συνεδρίασης της 19ης Ιουνίου, ο Εντεταλμένος Θεμελιωδών Δικαιωμάτων προέτρεπε ήδη από τότε «να ληφθούν τα σοβαρότερα δυνατά μέτρα». Οι προϋποθέσεις του Άρθρου 46 «πληρούνται πλήρως», υποστήριξε. Ο Grimheden τάχθηκε υπέρ της αναστολής της συμμετοχής, μέχρις ότου «αποκατασταθεί μία σχέση εμπιστοσύνης με τις ελληνικές Αρχές».
Η ίδια η Αθήνα αρνείται ότι έχουν παραβιαστεί κανόνες. Εκπρόσωπος της κυβέρνησης δήλωσε ότι δεν διαπράχθηκαν ποτέ «παράνομες ενέργειες» από τις δυνάμεις που συμμετέχουν στις διάφορες επιχειρήσεις.
No comments:
Post a Comment
Η Φωνή του Λ.Σ. δεν υιοθετεί απόψεις από καταγγελίες και σχόλια αναγνωστών καθώς και άρθρα που το περιεχόμενο τους προέρχετε από άλλες σελίδες και αναδημοσιεύονται στον παρόντα ιστότοπο και ως εκ τούτου δεν φέρει οιασδήποτε φύσεως ευθύνη. Για οποιαδήποτε παράπονα και διευκρινίσεις ή αν επιθυμείτε να διαγράψουμε ένα άρθρο ή ένα σχόλιο μπορείτε να στείλετε το μήνυμα σας στο group.voice.ls@gmail.com.